티볼리 베뉴 비교 분석 - 연비 제원 총정리

요약

• 티볼리 베뉴는 같은 소형 SUV지만, 도심 위주의 경제적인 운행에는 베뉴, 넓은 차체와 여유로운 출력을 원한다면 티볼리가 잘 맞습니다.
• 베뉴 제원은 복합연비 13.7km/L(15인치 휠)로 효율에, 티볼리 제원은 1.5 터보 기준 최고출력 163마력으로 동력 성능에 강점이 있습니다.
• 차체는 티볼리가 베뉴보다 전장 185mm, 휠베이스 80mm 길어 실내 공간 활용에 유리합니다.
• 베뉴 가격은 1,994만 원부터, 티볼리 가격은 1.6 가솔린 기준 2,097만 원부터 시작합니다(개소세 5%, 2026년 9월 기준).

1. 티볼리 및 베뉴 기본정보

출처 : KGM 티볼리

연비와 도심 주행 편의성을 중시한다면 베뉴, 넓은 차체와 높은 출력을 원한다면 티볼리가 더 적합합니다. 티볼리 베뉴 두 모델 모두 소형 SUV지만 차체 크기와 파워트레인 구성은 뚜렷하게 다릅니다.

개소세 5%가 적용된 2026년 9월 기준 공식 가격표를 보면 시작 가격은 베뉴가 조금 낮습니다. 베뉴 가격은 스마트 트림 1,994만 원부터, 티볼리 가격은 1.6 가솔린 2,097만 원, 1.5 터보 2,407만 원부터 시작합니다. 티볼리 베뉴는 시작 가격 차이가 100만 원 남짓이라 운행 환경을 함께 따져보고 고르는 편이 좋아요.

차체는 티볼리가 한층 큽니다. 전장·전폭·휠베이스는 베뉴 제원이 4,040mm, 1,770mm, 2,520mm이고, 티볼리 제원이 4,225mm, 1,810mm, 2,600mm입니다. 전장은 185mm, 휠베이스는 80mm 길어 실내와 적재공간도 티볼리 쪽이 여유로운 편이에요.

주행 성격은 베뉴가 효율, 티볼리가 성능 쪽에 가깝습니다. 베뉴는 1.6 가솔린 엔진과 IVT 조합으로 최고출력 123마력, 복합연비 13.7km/L(15인치 휠 기준)를 기록합니다. 티볼리는 1.5 터보를 고르면 최고출력 163마력, 최대토크 26.5kgf·m로 한층 여유로운 동력 성능을 냅니다.

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2. 외관 디자인 및 제원 비교

1) 디자인 철학의 차이

출처 : 현대 베뉴

출처 : KGM 티볼리

개성 있는 도심형 디자인을 선호한다면 베뉴, 단정하면서도 SUV다운 인상을 원한다면 티볼리가 잘 맞습니다. 베뉴는 크롬 라디에이터 그릴을 기본으로 적용하고, 프리미엄·플럭스 트림에서 어비스 블랙 펄 투톤 컬러 루프를 선택할 수 있습니다.

티볼리도 V3·V7 트림에서 투톤 익스테리어 패키지를 고를 수 있어, 두 모델 모두 투톤 선택지는 갖췄습니다. 다만 베뉴가 개성을 앞세운다면, 단정한 전면부와 범퍼 라인을 이어온 티볼리는 차분하고 균형 잡힌 스타일에 가까워요.

2) 크기와 공간

출처 : 현대 베뉴

도심에서 다루기 쉬운 크기는 베뉴, 실내 거주성과 공간 활용성은 티볼리가 유리합니다. 베뉴 제원은 전장 4,040mm, 휠베이스 2,520mm로 차체가 컴팩트해 좁은 골목이나 주차가 잦은 도심에서 부담이 적습니다.

티볼리 제원은 전장 4,225mm, 휠베이스 2,600mm로 베뉴보다 각각 185mm, 80mm 깁니다. 승객을 자주 태우거나 넉넉한 공간이 필요하다면 티볼리 쪽이 더 편해요.

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3. 실내 및 편의사양

1) 인포테인먼트 및 디지털 시스템

출처 : 현대 베뉴

출처 : KGM 티볼리

베뉴는 필요한 기능을 간결하게 담았고, 티볼리는 더 큰 디지털 화면과 넓은 선택 사양이 강점입니다. 베뉴는 스마트 트림부터 8인치 디스플레이 오디오, 4.2인치 컬러 LCD 클러스터, 전방 충돌방지 보조를 기본 적용하며, 프리미엄 트림부터 8인치 내비게이션이 들어갑니다.

티볼리는 V1 트림에 8인치 스마트 미러링 패키지, 나머지 트림에 9인치 내비게이션을 기본 적용합니다. V3·V7 트림에서는 12.3인치 디지털 클러스터를 고를 수 있고, 후측방 충돌 방지 경고(BSW)·후진 충돌 방지 보조(RCTA) 등이 담긴 딥 컨트롤 패키지는 V3에서 선택할 수 있으며 V7에는 같은 안전 사양이 기본입니다. 디지털 편의사양을 중요하게 본다면 고를 수 있는 폭이 넓어요.

2) 특화 사양 및 커스터마이징

출처 : KGM 티볼리

베뉴는 실내 편의·반려동물 액세서리 구성이 다양하고, 티볼리는 휠·헤드램프를 묶은 외관 스타일 패키지를 갖췄습니다. 베뉴는 프리미엄·플럭스 트림에서 적외선 무릎 워머(28만 원) 같은 H Genuine Accessories 신차 옵션을 고를 수 있고, 현대샵에서 반려동물용 하네스·리드줄 등 애프터마켓 상품도 판매합니다. 스마트폰 무선충전은 플럭스 트림에 기본이며, 프리미엄 트림에는 테크 패키지로 더할 수 있습니다.

티볼리는 테일게이트 LED 램프, 스포츠 페달 같은 커스터마이징 품목과 18인치 휠·Full LED 헤드램프를 묶은 익스테리어 스타일 패키지(V3·V7)를 선택할 수 있습니다. 그래서 티볼리 베뉴를 비교할 때는 편의사양 목록뿐 아니라 차를 어떻게 꾸미고 쓸지도 함께 따져보는 게 좋아요.

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4. 연비 효율 및 주행 성능

1) 엔진과 연비 효율

출처 : 현대 베뉴

연비 효율은 베뉴, 출력과 가속 성능은 티볼리가 앞섭니다. 베뉴는 스마트스트림 G1.6 가솔린 엔진과 IVT 조합으로 최고출력 123마력, 복합연비 13.7km/L(15인치 휠, 17인치는 13.3km/L)를 기록해 도심 주행 효율이 좋습니다.

티볼리는 파워트레인에 따라 성격이 달라집니다. 16인치 휠 기준 1.5 가솔린 터보는 최고출력 163마력, 최대토크 26.5kgf·m에 복합연비 12.0km/L이고, 1.6 가솔린은 최고출력 126마력에 복합연비 11.6km/L입니다(17·18인치 휠은 1.5 터보 11.8km/L, 1.6 가솔린 11.4km/L). 연료 효율이 우선이라면 베뉴, 여유로운 출력을 원한다면 티볼리 1.5 터보가 잘 맞아요.

2) 주행 질감 및 주행 모드

출처 : KGM 티볼리

가볍고 경제적인 도심 주행에는 베뉴, 여유로운 가속을 원한다면 티볼리 1.5 터보가 알맞습니다. 베뉴는 컴팩트한 차체와 IVT 조합으로 출퇴근이나 시내 주행에서 경쾌하게 다루기 좋고, 스노우·샌드·머드 2WD 험로 주행모드를 기본으로 지원합니다.

티볼리 1.5 터보는 1,500rpm부터 최대토크 26.5kgf·m를 내고 AISIN 6단 자동변속기를 조합해 초반 가속에 여유가 있는 편입니다. 눈길·진흙길에 맞춘 주행 모드를 따로 챙기고 싶다면 베뉴의 험로 주행모드가 도움이 될 수 있어요.

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5. 티볼리 베뉴 총평

1) 라이프스타일에 따른 선택

출처 : 현대 베뉴

출퇴근과 도심 주행이 중심이라면 베뉴, 공간과 주행 성능을 함께 원한다면 티볼리가 더 적합합니다. 베뉴는 작은 차체와 복합연비 13.7km/L를 바탕으로 주차가 잦은 도심이나 1인 중심의 이동에서 강점을 보입니다.

티볼리는 더 긴 전장과 휠베이스로 실내 공간에 여유가 있고, 1.5 터보를 고르면 최대토크 26.5kgf·m의 여유로운 동력을 얻을 수 있습니다. 승객이나 짐을 자주 싣고 고속도로를 달릴 일이 많다면 티볼리가 낫습니다.

2) 가성비와 공간 활용성 비교

출처 : KGM 티볼리

구매 가격과 유지비는 베뉴가 낮고, 그 차이만큼 공간과 출력을 더 얻는 쪽은 티볼리입니다. 베뉴 가격은 1,994만 원부터로 티볼리 1.6 가솔린보다 103만 원 낮고, 복합연비도 더 높아 초기 비용과 유류비 부담이 적습니다.

티볼리 가격은 1.6 가솔린 기준 2,097만 원부터 시작하며, 베뉴보다 큰 차체와 넉넉한 공간을 확보할 수 있습니다. 1.5 터보 V5(2,407만 원)는 베뉴 최상위 플럭스(2,440만 원)와 가격대가 비슷하지만, 1열 통풍시트·스마트 크루즈 컨트롤·후측방 충돌 경고는 플럭스에 기본이고 V5에는 없습니다. 티볼리 베뉴 중 어느 쪽이 가성비가 좋은지는 연비·도심 편의성과 공간·출력 중 무엇을 먼저 보느냐에 따라 달라져요.

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6. 자주 묻는 질문 (FAQ)

출처 : 현대 베뉴

Q1. 티볼리 베뉴 연비 차이는 어느 정도인가요?

복합연비 기준으로 베뉴가 티볼리보다 1.7~2.1km/L 높습니다.

베뉴는 13.7km/L(15인치), 티볼리는 1.5 터보 12.0km/L·1.6 가솔린 11.6km/L(16인치)로 도심 주행이나 출퇴근 거리가 길수록 베뉴의 연비 이점이 커집니다. 휘발유 1,600원/L, 연간 10,000km 주행을 가정하면 연간 유류비는 베뉴 약 117만 원, 티볼리 1.5 터보 약 133만 원, 1.6 가솔린 약 138만 원으로 베뉴가 약 16~21만 원 적게 듭니다.

Q2. 실내 공간과 차체 크기 차이는 큰가요?

승객과 짐을 자주 싣는다면 티볼리, 도심에서 다루기 편한 크기를 원한다면 베뉴가 낫습니다.

티볼리 제원은 베뉴 제원보다 전장 185mm, 전폭 40mm, 휠베이스 80mm 크고, 전고도 루프랙 미적용 기준 30~50mm 높아 뒷좌석 거주성과 공간감에서 유리한 편입니다. 베뉴는 차체가 컴팩트해 좁은 골목을 지나거나 주차할 때 부담이 적어요.

Q3. 티볼리는 1.6 가솔린과 1.5 터보 중 무엇을 고르는 게 좋나요?

출력과 연비를 함께 챙기려면 1.5 터보, 시작 가격을 낮추려면 1.6 가솔린이 맞습니다.

16인치 휠 기준 1.5 터보는 최고출력 163마력, 최대토크 26.5kgf·m, 복합연비 12.0km/L로 1.6 가솔린(126마력, 15.8kgf·m, 11.6km/L)보다 출력과 연비가 모두 높습니다. 대신 시작 가격은 1.5 터보 V5가 2,407만 원으로 1.6 가솔린 V1(2,097만 원)보다 310만 원 높습니다.

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지금까지 티볼리와 베뉴의 가격과 제원, 실내 공간, 연비와 주행 성능을 비교해 보았습니다. 베뉴는 높은 연비와 컴팩트한 차체를 바탕으로 도심 주행에 강점이 있고, 티볼리는 넉넉한 공간과 높은 출력을 앞세운 모델입니다.

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