팰리세이드 하이브리드 캘리그래피 vs 하이랜더 편의, 안전사양 옵션 비교 총정리

외관

두 차량 모두 20인치 휠과 프로젝션 타입 LED 헤드램프, 하이빔 보조, 레인센서를 기본으로 갖췄습니다.

팰리세이드 캘리그래피는 방향지시등과 보조제동등까지 외부 램프 전체를 LED로 구성하고 히든라이팅 주간주행등과 다이내믹 웰컴/에스코트 라이트를 더했습니다.

하이랜더 플래티넘은 조향 방향에 따라 조사 각도를 바꾸는 어댑티브 헤드램프(AFS)와 전방 LED 안개등을 갖춰, 팰리세이드에 없는 기능 두 가지를 통해 경쟁력을 확보했습니다.

선루프는 하이랜더가 파노라마 선루프가 기본인데요. 팰리세이드 캘리그래피는 듀얼 와이드 선루프를 90만원의 옵션으로 운영합니다.

팰리세이드 듀얼 선루프

디스플레이 크기는 두 차량이 같습니다.

팰리세이드는 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션을 하나의 곡면 패널로 이은 파노라믹 커브드 디스플레이이고, 하이랜더는 12.3인치 풀컬러 계기판과 12.3인치 통합형 내비게이션 모니터를 분리 배치했습니다.

팰리세이드 파노라믹 커브드 디스플레이

스마트폰 연결은 팰리세이드가 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 무선으로 지원하는 반면, 하이랜더는 애플 카플레이만 무선이고 안드로이드 오토는 유선 연결이 필요합니다.

음성인식은 팰리세이드가 생성형 AI 기반 현대 AI 어시스턴트, 하이랜더가 네이버 클로바 연동 방식입니다.

팰리세이드 2열 독립 시트

시트 소재는 팰리세이드가 리얼 메탈 패치를 적용한 나파가죽, 하이랜더가 퀼팅 패턴 천연가죽입니다. 나파가죽 역시 천연가죽의 한 종류로, 더 부드럽게 가공한 상급 소재입니다.

시트 기능에서는 격차가 큰 편인데요. 하이랜더는 1·2열 열선과 1열 통풍만 지원하는 반면, 팰리세이드는 1·2열 열선·통풍에 3열 열선까지 갖췄고, 운전석 18way 에르고 모션 시트와 1열 릴렉션 컴포트 시트로 탑승객을 위한 고급 사양이 탑재되었죠.

하이랜더 2열 독립 시트

긴급 제동, 어댑티브 크루즈, 차로 유지, 사각지대 경고, 후방 교차 제동, 360도 카메라라는 핵심 기능은 두 차량이 대등합니다. 차이는 그 위의 세부 기능에서 벌어지는데요.

팰리세이드 캘리그래피는 전방 충돌 방지 범위가 교차로와 대향차 상황까지 넓고, 제동으로 피하기 어려울 때는 회피 조향까지 돕습니다.

또 고속도로에서는 내비게이션 정보로 자동 감속하고, 방향지시등 조작만으로 차로를 바꾸는 HDA 2를 지원합니다.

팰리세이드 서라운드 뷰 모니터

팰리세이드 원격 스마트 주차 보조

이 외에도 주행 중 후측방 차량에 대한 제동 보조와 문을 열 때 뒤차를 감지하는 안전 하차 보조도 기본입니다. 원격 스마트 주차 보조와 운전자 모니터링은 팰리세이드에만 있습니다.

반면 토요타 하이랜더는 조향 방향에 따라 빛을 비추는 어댑티브 헤드램프(AFS)와 조수석 쿠션 에어백에서 앞섭니다. 에어백 총 개수는 팰리세이드가 2개 더 많지만, 구성이 달라 하이랜더에만 있는 에어백도 있습니다.

하이랜더 후진 교차 차량 경고

헤드업 디스플레이, 디지털 룸미러, 열선 스티어링 휠, 전동 테일게이트는 두 차량 모두 기본사양입니다.

차이는 디테일에서 나왔는데요. 먼저 오디오는 팰리세이드가 외장앰프를 포함한 BOSE 14스피커, 하이랜더가 JBL 11스피커입니다. 스티어링 휠 위치 조절도 팰리세이드는 전동인 반면, 하이랜더가 수동이고, 팰리세이드는 운전자 자세 메모리와 연동됩니다.

차 키도 팰리세이드는 스마트폰을 도어 핸들에 대 문을 여는 디지털 키 2를 지원합니다.

헤드업 디스플레이

무선 업데이트 범위도 달랐는데요. 토요타 하이랜더는 내비게이션 지도만 무선으로 갱신하는 반면, 현대 팰리세이드 캘리그래피는 차량 소프트웨어 전체를 무선(OTA)으로 업데이트합니다.

팰리세이드에만 있는 기능은 다인원 탑승에 초점이 맞춰져 있습니다. 1·2·3열 모두에 100W급 USB-C 고속 충전 포트를 배치해 7인이 함께 타도 충전 자리를 두고 다툴 일이 없습니다.

하이랜더 디지털 리어 뷰 미러

하이랜더 토요타 커넥트

2열에는 햇빛을 가리는 수동식 도어 커튼이 기본입니다. 하이브리드 전용 스테이 모드는 시동을 걸지 않고 배터리 전력으로 공조와 멀티미디어를 쓸 수 있어, 차박이나 아이를 차에 재울 때 유용합니다.