더 뉴 코란도 스포츠 실사용 후기 — 423명 오너들이 말하는 장단점

자동차 정보

헤이딜러에서 더 뉴 코란도 스포츠를 실제로 타본 423명이 남긴 후기 데이터를 분석했어요. 어떤 점이 좋았는지, 진짜 단점은 뭔지, 어떤 사람에게 추천하는 차인지 오너들의 솔직한 평가를 확인하세요.

※ 2026년 9월 기준, 최근 36개월 이내 후기들을 대상으로 분석했어요.

타본 사람들이 말하는 더 뉴 코란도 스포츠 장점 vs 단점

더 뉴 코란도 스포츠 후기에서 자주 등장한 키워드를 뽑았어요. 단점은 아쉬운 점을 밝힌 후기를 대상으로만 집계했어요.

👍 타본 사람들이 칭찬한 점 TOP 5👎 타본 사람들이 아쉬워한 점 TOP 5
트렁크 수납 (41.9%)
“살다보면 생각보다 큰짐 옮길일이 많은데 정말 좋아요.”		실내공간 (39.1%)
“개인적인 생각이지만 키 180 체중75키로 성인 남성이 타기엔 실내공간이 생각보다 좁다란 생각이 듭니다”
출력·가속 (33.9%)
“많은 짐을 싣고도 힘이 부족하다는 느낌 없이 운행할 수 있습니다.”		승차감 (28.7%)
“프레임 바디가 주는 단단함이 승차감을 해침.”
가성비 (21.3%)
“화물차량이므로 세금이 압도적으로 저렴합니다.”		조작 편의·주차 (18.4%)
“차가 커서 주차장이 좁은 곳은 불편했어요.”
주행 성능 (20.8%)
“오프로드 또한 대한민국 어디를 가도 문제없이 잘 다닙니다”		연비 (8.0%)
“도심형에서는 효율이 약간 떨어진다고 생각되며”
내구성 (19.3%)
“고질적인 변속기(비트라) 문제에서 아이신6단 미션으로 변경됨에 미션 고질병 해결”		정숙성 (6.9%)
“디젤엔진 특유의 엔진음 빼면 단점은 그닥 없어요”

※ 실제 오너 분들의 후기를 집계한 결과로, 같은 차종이라도 연식·트림·주행 환경에 따라 평가가 달라질 수 있어요.

더 뉴 코란도 스포츠, 이런 사람에게 추천해요

직접 타본 오너들의 후기를 바탕으로 더 뉴 코란도 스포츠가 어떤 사람에게 잘 맞는지 정리했어요.

✔️ 이런 분께 추천

  • 힘 좋고 듬직한 픽업을 원하는 분
  • 큰 짐을 자주 옮기는 자영업·레저 운전자
  • 높은 시야의 픽업트럭을 찾는 분

※ 추천 항목은 연식·트림에 따라 달라질 수 있어요. 매물별로 실제 조건을 확인해 주세요.

평균 보유 기간평균 주행거리오너 주요 연령
5년 1개월135,823km50대 이상이 절반을 넘어요

어떤 분들이 탔고, 어떤 연식·트림이 많을까요?

연령대 분포

20대 이하30대40대50대60대 이상
0.8%11.1%23.3%29.4%35.3%

연식 분포

2017년식2018년식
62.9%37.1%

트림 분포

트림비중
2.2 CX7 4WD · 클럽31.9%
2.2 익스트림 4WD31.7%
2.2 CX7 4WD · 패션15.4%
2.2 CX5 2WD · 클럽6.9%
2.2 CX7 4WD · 비젼6.6%

더 뉴 코란도 스포츠, 실제 오너 후기 BEST 3

30대 · 2018년식 · 2.2 CX7 4WD · 클럽 · 6년 4개월 운행 · 14.9만km

👍 좋았던 점

  • 힘좋은 엔진과 듬직한 차체, 내구성 또한 지금껏 튼튼하게 잘 탔습니다 7년이 가까워졌는데도 불구하고 만족스럽고 재구매 의사 100%를 자랑할 정도입니다 오프로드 또한 대한민국 어디를 가도 문제없이 잘 다닙니다

👎 아쉬웠던 점

  • 화물차 특성상 1차로 주행불가 / 트럭이라서 그런지 시동 키고 예열될때까진 쇤소리 비슷한 소음이 나긴 하지만15분 정도 지나면 소음은 없어집니다 / 개인적인 생각이지만 키 180 체중75키로 성인 남성이 타기엔 실내공간이 생각보다 좁다란 생각이 듭니다

40대 · 2017년식 · 2.2 CX7 4WD · 패션 · 4개월 운행 · 23.4만km

👍 좋았던 점

  • 1. 연비 및 주행가능거리 - 연비 좋습니다. 복합연비로 13km/l는 어렵지 않게 찍습니다(연비주행 시). 기름 가득 넣고 서울-부산 왕복이 가능했습니다. 2. 작은 차체 - 픽업트럭 치고는 작은 크기라 도심 주행이 편합니다. 보닛 길이도, 전장도, 축거도, 모두 적당한 크기입니다. 3. 부담 없는 운용비용 - 픽업트럭이 갈수록 고급화를 추구하다보니, 유지비용이 만만치 않게 들어가는 추세입니다. 코란도스포츠는 이 점에서 특히 유리합니다. 4. 넉넉한 토크와 주행질감 - 후기형 모델은 2.2l 엔진에 아이신 6단 기어 결합으로 미션 내구도 강화에 저단에서 넉넉한 토크를 공급해 줍니다. 많은 짐을 싣고도 힘이 부족하다는 느낌 없이 운행할 수 있습니다. 속도도 잘 나와서, 200 정도까지는 무리 없이 가속됩니다. 실내 소음도 괜찮은 수준입니다(꽤 정숙한 편) 5. 편의장비 - 후기형 모델들은 기본적으로 갖춰야 할 전자장비들이 갖춰져 있어 편리합니다. 1열 열선/통풍시트, 2열 열선시트, 풀오토 에어컨 등 완비.

👎 아쉬웠던 점

  • 1. 킥백(핸들털림) - 랙 앤 피니언 방식이 다 그렇다지만, 쌍용은 특히 심합니다. 어느 정도는 있어야 한다지만, 좋은 승차감은 아닙니다. 2. 작은 차체 - 전장이 작고 캐빈(실내탑승공간)이 상대적으로 큰 편은 아닙니다. 따라서 적재공간은 아쉬울 수도.. 3. 승차감 - 스티어링 킥백과 더불어, 서스펜션은 승차감이 운전자 입장에서도 그리 좋지는 않게 느껴지게 합니다. 물론 승차감을 생각하는 차량이 아니니, 큰 단점이라고는 볼 수 없겠네요.

60대 이상 · 2018년식 · 2.2 CX5 2WD · 클럽 · 5년 11개월 운행 · 8.1만km

👍 좋았던 점

  • 힘이 좋아서 밟았을때 쭉쭉 잘나가요. 엑셀 밟을때 시간차가 없는거같아요. 살다보면 생각보다 큰짐 옮길일이 많은데 정말 좋아요. 운전석 위치가 높으니 시야가 넓어서 좋고 실내도 넓은 편이라 운전하기 좋아요. 어디 박아보진 않았지만 사고나도 끄떡없을것 같아요.

👎 아쉬웠던 점

  • 화물이라 고속도로 1차선 못가는건 좀 아쉬워요. 높이가 높은게 장점이자 단점이에요. 몸이 불편하신분은 타기 힘들어해요. 뒷자석이 조금 좁은 편이어서 약간은 불편해요. 최대 5명만 탈 수 있어요.

본 페이지는 헤이딜러 '타본 사람들 이야기'에 작성된 실제 후기 데이터를 기반으로 분석한 것이며, 개별 차량의 상태를 보증하지 않습니다.

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