아이오닉 일렉트릭 실사용 후기 — 327명 오너들이 말하는 장단점

👍 좋았던 점

• 가격대 전기차 중에서 가장 공간성 넓고 높은 전비를 가진 차량입니다. 이 가격대에서 승객석과 트렁크 공간을 모두 넉넉히 챙긴 차량은 찾기 힘듭니다. 또한 내장재도 차급에 비해 꽤나 신경쓴 것들이 보입니다. 고전압 배터리가 뒷 시트 아래에 위치해서 하부 손상이 배터리 손상으로 이어지지 않습니다. 고전압 배터리 용량이 적은편이라 급속충전시에도 충전속도가 정말 빠른편입니다. 20분 정도면 80%까지 차는 듯 합니다 충전구가 뒷 팬더에 위치해서 같은 가격대 전기차들 중 유일하게 좁은 주차장에 위치한 완속충전기도 후면주차를 통해 충전 가능합니다. 무게 또한 적은 용량의 배터리 탑재로 가벼운 편이라 승차감, 운동성능, 하체 부품 부하에 좋은 영향을 줍니다. 거기에 두툼한 타이어도 승차감에 한몫합니다. 전체적인 승차감이 부드러운 편이고 가벼움이 느껴집니다. 출력 또한 내연기관과는 다른 시원시원함이 존재합니다. 0-60km까지는 출력이 꽤나 만족스럽고, 전기모터 특성상 최대출력을 뽑아내도 소음,진동에 시달리지 않기 때문에 제원상 출력을 운전자가 원하는대로 얼마든지 부담 없이 뽑아내 사용 할 수 있습니다. 실 주행에서 굳이 내연기관에 비한다면 60km까지는 2.0터보랑 비슷한 느낌이고 110km까지는 1.6t랑 비슷하다 느꼈습니다.

👎 아쉬웠던 점

• 단점도 명확합니다. 28kw 고전압 배터리가 효율이 좋다고는 하나 절대적인 용량이 부족해서 고속기준 160km정도 주행하면 방전되기 때문에 안전마진을 두고 운용시 실제로는 120km정도 주행 후에 충전을 해야합니다. 한겨울에 히터 가동하면 실제 왕복 100km 거리가 한계입니다. 도시간 이동을 하시며 운용할 수 있는 차량은 절대 아닙니다. 그 외에도 직진 주행성이 매우 떨어집니다. 대부분의 고속도로에서 알아서 직진을 하는 꼴을 못봤습니다. 좌로 갔다 우로 갔다 하는데다가 현대 초기형 c mdps 특성상 직결성,응답성까지 떨어지니 80km-110km 사이 고속 주행감은 처참합니다. 처음엔 정비문제인가 했는데 정비소와 타이어점을 몇번 들어갔다 나와도 정상이라는 말만 들었습니다. 현대N모델부터 포터까지 여러 차종을 타봤는데 이런 차량은 처음이였습니다. 현대 초기형 전기차 특징인지 회생제동을 1-3단 사이로 설정해놓고 제동시 요철이나 포트홀 등을 밟아서 한쪽 바퀴가 노면에서 떨어지게 된다면 설정된 회생제동이 갑자기 풀립니다. 즉, 운전자가 제동 패달을 60%입력해서 차량이 회생제동 40%에 물리브레이크 20%를 걸어놨는데, 한쪽 바퀴가 요철을 만나면 회생제동 0% + 물리브레이크 20%가 됩니다. 그리고 그 상황에 앞에 제동 중인 선행차량이나 장애물이 있다면 순간적으로 급감해버린 제동력 때문에 정말 깜짝깜짝 놀랍니다. 그리고 빗길, 젖은 노면에서 슬립이 정말 잘 일어납니다. 모터 토크가 초반에 강하게 세팅이 되어 있는데 ECS는 멍청하다못해 돌팔이 수준입니다. 연비형 타이어가 주로 꽂히는 타이어 사이즈이고 차량도 연비형 타이어를 꽂는 세팅임을 생각해본다면 타이어가 무언가를 해주리라 기대하기도 어렵습니다. 정말 시내용으로나 쓸 법한 차량이고 초기형치고는 효율을 잘 뽑은 전기차량이 맞지만 완성도가 높은 전기차는 절대 아닙니다. 덜떨어진 조향성, 직진성과 요철시 회생제동 풀어버리는 로직이 만나서 고속주행 하다가 정체구간 만날시에는 최악입니다.

👍 좋았던 점

• 처음 전기차를 탔는데 먼저 경제성에 놀랐고 옵션에 놀랐다. 이전 SUV는 한달 유류비,톨비,주차비등 유지비가 60만원정도 들었는데 아이오닉 전기차는 유지비가 10만원정도에 모두 해결되어 좋았다. 그리고 차는 모터 특유의 힘과 조용함으로 참 만족했던 차다

👎 아쉬웠던 점

• 다만 키로수가 250키로까지 운행가능해서 장거리 운전에는 많이 부족했다. 세컨카로 활용하기에는 더할나위 없어보인다

👍 좋았던 점

• 아이오닉 일렉트릭 약 2년 운행후기 장점 1. 저렴한 유지비(자동차세, 충전요금, 유지관리비) -(자동차세) 자동차세가 단일세율으로 13만원(2023년 기준)으로 저렴함. -(충전요금) 충전요금이 최근 소폭 상승한 점을 감안하더라도, 기본적으로 일반 휘발유 대비 매우 저렴할 뿐만 아니라 전기충전 할인 혜택이 좋은 신용카드(50%~70%할인)가 많아서 이를 잘 이용하면 충전요금이 매우 저렴함. 자택과 회사에 완속충전기가 구비되어있다면 충전함에 불편함이 없음. -(유지관리비용)전기모터로 엔진오일 등 기타 차량 관리유지비가 거의 들지 않음. 2. 정숙한 주행감 - 전기모터로 운행되다보니 매우 정숙함. -초기 구형 전기차 모델임에도 불구하고, 전기차 특유의 즉각적인 반응으로 가속감이 양호함. 3. 충분한 편의장비 -연식이 있음에도 필요한 안전장비(차선이탈방지, 핸들유지기능, 크루즈기능 등)을 두루 갖추었음. -뒷좌석까지 좌석히팅 기능이 있어서 실용적임. 4. 실내공간 및 트렁크 공간 -해치백 스타일의 트렁크라 트렁크 적재공간 및 활용이 일반 세단보다 압도적으로 좋음. -2열 폴딩으로 크거나 긴 물건도 여유롭게 적재가능함. 5. 총평 일 출퇴근 거리가 길지 않고 자택과 회사에 완속충전기가 있다면, 흠 잡을 곳 없는 차량이라고 생각됨. (단점은 후술)

👎 아쉬웠던 점

• 단점 1. 실내 인테리어 -전기차 초기모델이고 저렴한 가격의 보급형이라 인테리어는 매우 단조롭고 플라스틱 일색이라 고급감이 부족함. -SUV가 아니라 기본적으로 대가족, 캠핑 등 이용에 제약이 있음. 2. 출력 - 실제 최대 출력이 시속 140km 이하로, 직선 고속도로에서도 적법한 법규 준수에 최적화된 차량임.