5시리즈 (F10) 실사용 후기 — 3,491명 오너들이 말하는 장단점

👍 좋았던 점

• 일단 독3사중 BMW이며 그 아이덴티티로 인해 신형이나 구형이나 여전히 같은 BMW 5시리즈로 봐주는 시선은 확실히 브랜드 이미지로 박혔고 디젤 연비가 정말 좋습니다 막 밟았다고 생각 했는데 그냥 기본이 14~15키로 그냥 찍히고 토크가 조아서 신속하게 차선이탈 합류때 이게 진짜 좋습니다 그리고 고속에서는 매우 정숙하며 안정적으로 나가는게 타면 탈수록 매력적인 차입니다 무엇보다 외관은 아무리 생각 해봐도 F바디가 갑임 가성비 차입니다

👎 아쉬웠던 점

• 이건 BM이라서가 아니라 어떤 디젤이든 여성분들(와이프) 한정된 내용인데 저속에서 엔진음과 미세한 떨림이 거슬린다 하네요 저는 상관 없었고요

👍 좋았던 점

• 11연식 528i 운행하였습니다 ㅎㅎ 보통 차바꾸는 주기가 4년정도 입니다. 어쩌다 보니 이녀석 매력에 빠져서 거의 6년째 함께했네요... ㅎㅎ 왠만한 국산차 거의다 접해봤던지라, 마음에드는 차도 없었고 항상꿈꿔왔던 모델이 f10 528i였습니다 ㅎㅎ 6개월정도 고민하고 찾아보다 11연식 모델이 실키식스 6기통 자연흡기가 비엠의 진정한엔진 이란말에 구입하게 되었습니다, 물론 수리비는 에프터 부품으로 교체를 많이하긴했지만 역시 국산에 비해 턱없이 비쌌지만 주행느낌 이나 그 당시 나왔던 차 치곤 옵션 이런건 수리비 따윈 잊게 만들어주는 가장큰 장점이 있었지요 ㅎㅎ고질병 바노스 빼놓고는 완전 탱크엔진이라 할만큼 정말 엔진쪽은 거의 6년을타면서 딱히 문제를 일으킨적은 한번도 없었네요ㅎ 풍절음도 거의 없고 속도가 고속으로 올라가도 차의 안정감이 훌륭해서 왠만한 고속에서도 한손으로도 핸들제어가 가능하고 고속에서 차선변경시 뒷털림이나 롤링 현상이 없어서 너무좋았네요 ㅎㅎ수동모드로 바꾸고 밟으면 왠만한 차들은 고속도로에서 따라오질 못했죠.. 6기통 자연흡기다보니 순수엔진 가속 사운드는 남자의 가슴을 자극시키기 충분한 매력도 최고구요ㅎzf8단 미션이 빠르게 변속될때 느낌은 내가 마치 스포츠카를 타고있다고 생각이 들게 만들어주는것도 있죠..ㅎㅎ 저속에서는 정말 하이브리드 수준만큼의 정숙성과 왠만한 시내주행 승차감은 벤츠s랑은 비교는 안되지만 e클 보다는 오히려 좋다는 평도 많이 들었어요 ㅎㅎ아!!! cc에 비해서 연비도 나쁘지 않아요 ㅎㅎ 물론 단점도 있긴하지만 너무 길어질꺼 같고 장점의 위주의 글이다 보니 큰 단점은 위에 조금언급해보았네요 ㅎㅎ 일단 제가 타면서 느낀 큰 장점들이었어요!! ㅎㅎ

👎 아쉬웠던 점

• 단점은 위에 언급했다시피 수리비.. 에프터가 잘나오긴 하더라도 국산차보다는 비싼게 제일큰 현실..그리고 고질병 바노스..였죠 ㅎㅎ 그래도 다행히 24년부턴 비엠에서 리콜대상으로 떠서 이부분은 이제 크게 걱정하지 않아도 되는부분인거 같아요ㅎㅎ 또 라지에이터 부분이 잘나가며 6기통 이다보니 점화코일 점화플러그 zf8단미션 이다보니 소모품 가격이 후덜덜... 글구 아무래도 독일 저 연식 차들이 실내 손잡이 에어컨 공조기 버튼이 친환경 플라스틱이다 뭐니 해서 잘녹아서 여름에는 끈적임 현상이 있어여.. ㅎㅎ추운 겨울철에 베터리 문제...잘나갑니다..ㅜㅜㅜ 글구 미션의 마지막 단점.. 변속이 좋긴한데 저속시 오르막길 올라갈때 내리막길 내려갈때 이녀석들이 어리버리를 깔때가 조금 있는거 같아여.. ㅎ마지막 비엠의 네비..안좋아여.. 터치도 불가능...ㅎㅎ 스피커..또한 덤...?!!! ㅎ 일단 큰단점들은 요로케 있는거 같아요 ㅎㅎ

👍 좋았던 점

• f10 5시리즈 엔진- 전기형의 경우 2011년까지 n52엔진이 탑재되어 자연흡기 mpi엔진 흔히,실키식스라는 부드러운 엔진을 느낄 수 있으며, 큰 이슈가 없는 마지막 엔진이라 소소한 수리말곤 정말 좋은 엔진입니다. 미션-zf 8단 미션이 탑재되어 반응속도 및 토크 부드러운 변속을 주고 있으며, 17만키로 이상 주행했지만 고장한번 나지않은 명기입니다. 승차감-이클,a6와 성향이 다르지만 오너를 위한 차량임에도 불구하고 뒷좌석 착좌감은 타사 동급차종보다 편안합니다. 우선, 등받기 각도도 좋으며, 엉덩이 시트가 길어 문을 열고 봤을 때는 레그룸이 좁아 보이지만 막상 앉아보면 레그룸도 넓고 안락함이 느껴집니다. 트렁크-타사 차량보다 살짝은 좁으나 유모차 및 골프백 휠체어등 큰 짐을 싣기에는 부족함 없는 공간입니다. 또한 트렁크안에 작은 수납함들도 2-3군데 있어 주행시 굴러다니는것을 방지합니다. 승차감-17만까지 주행을 해봤지만 우선 조용하고 승차감이 편안합니다. 물론 에어쇼바가 아니라 120이상 주행 시 통통 튀는감은 있습니다만 210까지 밟았을 때 차체가 잡아주는 그 느낌은 직접 느껴보셔야합니다. 정말 좋은차량입니다. 연비-소유중인 s클래스보다 전체적인 면에서 부족하지만 연비하나만큼은 끝내줍니다. 제 기준 아무리 고속에서 밟아도 9키로이상 나오며, 보통시내에서 9 고속에서 13정도 나옵니다. 제가 밟은 스탈이라 덜 나오는것입니다. 소음- 노면소음은 고속에서는 올라오며 타이어가 한몫합니다만 전체적인 소음은 조용한 편입니다. 엔진음도 잘 들리지않으며 실내 잡음도 없는 편입니다. 최종- 디자인. 주행감. 성능. 그 시대에 앞섯던 차량이 맞습니다. 밸런스도 좋고 제가 소유하는 동안 말썽한번 부리지않고 우리가족을 잘 지켜줬던 차량입니다. 물론 엔트리모델이였지만 실망감보다 만족감디 훨씬 큰 차량입니다. 이제는 올드카로 접어든 이 시기에 다운사이징되서 잔고장이 많아지는 요즘 차들의 비해 문제없고 부품값 비교적 저렴해진 f10실키식스 n52엔진 차량을 중고로 생각해보신다면 수리비 폭탄이라는 수입차 타이틀을 지울 수 있는 차량이라고 생각합니다. (대신 이차량에 대해서 공부를 하셔야합니다.)

👎 아쉬웠던 점

• 1. 장시간 운전 시 엉덩이가 아픕니다.(s클 대비) 2. 실내 플라스틱 트림이 녹습니다.(비엠고질병) 3. 밸런스샤프트 볼트 부러짐 큰 이슈 (현재는 그 부분관련 무상 리콜 중입니다.) 4. 솔직히 위 3개 억지로 쓴것입니다. 저에게 있어 f10은 연애. 결혼. 2세를 함께해준 소중한 차량입니다. 만족도가 높았고 행복을 함께한 차. 재구매의사 없음(질리도록 탐)