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슈퍼카를 사랑하는 분이라면 귀가 솔깃할 소식입니다. 람보르기니가 브랜드의 새로운 시대를 열어갈 우라칸 후속 모델, 람보르기니 테메라리오를 공개했습니다.
보통 람보르기니 신차 출시 주기는 다른 브랜드에 비해 긴 편입니다. 그래서 람보르기니 신차가 발표될 때마다 전 세계 자동차 팬들이 엄청난 관심을 쏟죠. 이번에 등장한 테메라리오는 레부엘토에 이은 두 번째 하이 퍼포먼스 전동화(HPEV) 모델로, 가야르도부터 이어져 온 우라칸 후속이자 람보르기니의 엔트리 슈퍼카 계보를 잇습니다.
가장 큰 변화는 심장에 있습니다. 오랫동안 고집해 온 자연흡기 V10 엔진을 과감히 내려놓고, V8 트윈 터보 엔진과 3개의 전기 모터를 결합해 전동화 모델을 완성했습니다. 플래그십 모델 레부엘토, 슈퍼 SUV 우루스 SE에 이은 세 번째 람보르기니 하이브리드 모델이자, 브랜드 전동화 전략의 중요한 분기점이기도 합니다.
지금부터 람보르기니 테메라리오의 디자인부터 파워트레인, 가격까지 알기 쉽게 정리해 보겠습니다.
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1. 람보르기니 테메라리오 디자인
1) 외관 디자인
출처: 람보르기니 – 테메라리오
람보르기니 테메라리오의 첫인상은 마치 먹잇감을 노리는 날렵한 상어를 닮았습니다. 최신 람보르기니에 적용되는 디자인 언어가 듬뿍 담겨, 브랜드 특유의 근육질 덩치와 스포티함을 동시에 보여줍니다.
출처: 람보르기니 – 테메라리오
테메라리오 외관 디자인에서 가장 눈에 띄는 것은 뾰족한 코를 형상화한 샤크 노즈 디자인과 얇고 공격적인 헤드라이트입니다. 여기에 새롭게 적용된 육각형 모양의 주간주행등(DRL)과 후방 미등 덕분에 멀리서 봐도 단번에 람보르기니임을 알 수 있어요.
전면 후드에서 시작된 강렬한 캐릭터 라인은 루프를 지나 리어 스포일러까지 매끄럽게 이어지며, 넓게 자리 잡은 디퓨저와 함께 슈퍼카 특유의 낮게 깔리는 차체를 강조합니다.
출처: 람보르기니 – 테메라리오
테메라리오는 우라칸 후속답게 공간감도 확실히 넓어졌습니다. 이전 모델인 우라칸보다 휠베이스가 길어지면서, 실내 헤드룸은 33mm, 레그룸은 45mm 늘어났습니다. 람보르기니 측은 트랙 주행 시 헬멧을 착용한 운전자도 답답함 없이 탈 수 있을 만큼 충분한 공간을 확보했다고 강조하기도 했습니다.
2) 실내 디자인
출처: 람보르기니 – 테메라리오
문을 열고 실내로 들어가면 람보르기니의 Feel like a pilot 철학이 고스란히 느껴집니다. 철저하게 운전자를 위해 설계된 실내 구성은 비행기 조종석에 앉은 듯한 탑승 경험을 그대로 전달해요.
출처: 람보르기니 – 테메라리오
레이싱 카에서 영감을 받은 스티어링 휠과 곳곳에 아낌없이 사용된 카본 파이버 소재는 고성능 슈퍼카의 인상을 완성합니다. 동시에 인체공학적으로 설계된 안락한 시트로 일상 주행에서도 편안한 드라이빙을 지원합니다.
2. 람보르기니 테메라리오 옵션
출처: 람보르기니 – 테메라리오
실내 편의 사양과 기술력도 람보르기니 신차답게 높은 수준입니다. 대시보드에는 총 3개의 디스플레이가 자리 잡고 있으며, 무선 연결과 프리미엄 사운드까지 갖춰 하이테크 감성을 물씬 풍깁니다.
- 디스플레이
대시보드에는 12.3인치 디지털 클러스터, 8.4인치 메인 터치 디스플레이, 9.1인치 조수석 디스플레이까지 총 3개의 스크린으로 구성됩니다.
- 커넥티비티
무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 기본 지원합니다.
- 사운드
럭셔리 사운드 브랜드 소너스 파베르(Sonus Faber) 시스템이 탑재되어 운전의 즐거움을 더합니다.
- 람보르기니 비전 유닛(LAVU)
실내외에 설치된 3개의 카메라(도로 전방, 승객석, 운전자의 어깨너머 시야)가 녹화한 영상을 시스템에 저장된 전 세계 150개 이상의 레이싱 서킷 데이터와 연결해, 운전자의 드라이빙 라인과 능력을 평가하고 개선점을 알려줍니다. 마치 1:1 전담 레이싱 코치가 동행하는 듯한 경험을 제공하는 것이 특징입니다.
3. 람보르기니 테메라리오 파워트레인
1) 엔진 및 출력
출처: 람보르기니 – 테메라리오
테메라리오는 브랜드 역사상 두 번째 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델입니다. 람보르기니 하이브리드 기술의 정수를 담아낸 모델로, 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 3개의 고성능 전기 모터를 결합했습니다.
각각 150마력을 발휘하는 3개의 전기 모터가 힘을 보태, 시스템 합산 최고 출력은 920마력에 달합니다. 특히 최대 회전수가 10,000rpm에 이르러 엔진 응답성이 뛰어나며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.7초 만에 도달합니다. 전기 모터 중 하나는 V8 엔진과 8단 변속기 사이에, 나머지 두 개는 앞바퀴 구동을 담당하며 주행 상황에 따라 네 바퀴에 최적의 구동력을 배분합니다.
성능이 강력해진 만큼 무게는 조금 늘었습니다. 공차중량은 약 1,700kg으로, 경쟁 모델인 페라리 296 GTB보다 약 200kg 무겁습니다. 페라리 296 GTB가 830마력의 V6 엔진을 채택해 가볍게 완성된 반면, 테메라리오는 V8 엔진과 920마력으로 강인함을 택했습니다. 그럼에도 V8 엔진과 3개의 모터가 만들어내는 뛰어난 반응성과 예리한 코너링은 이 무게를 느끼지 못하게 만든다는 점이 인상적입니다.
2) 주행 모드
출처: 람보르기니 – 테메라리오
주행 모드는 스티어링 휠의 다이얼을 통해 13가지의 조합이 가능합니다. 치타(도심용), 스트라다(장거리 고속용), 스포츠(920마력 풀파워), 코르사(트랙 전용), 코르사 플러스(자세제어장치 비활성화) 모드를 기본으로 제공합니다.
여기에 우측 로터를 돌리면 내연기관과 모터의 작동 방식을 결정하는 충전, 하이브리드, 퍼포먼스 모드를 세부 설정할 수 있습니다. 이 중 리차지(충전) 모드를 선택하면 시스템 출력을 약 20% 줄여, 주행 중에도 배터리를 가장 효율적으로 충전할 수 있습니다.
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4. 람보르기니 테메라리오 가격 및 출시 일정
출처: 람보르기니 – 테메라리오
한국의 슈퍼카 팬들이 가장 궁금해하실 테메라리오 가격과 출시 일정을 알아보겠습니다. 국내 시장에는 알레게리타 모델이 2025년 3월 6일 오후 3시에 공식 공개 행사를 가졌습니다. 다만 전 세계적인 폭발적인 수요로, 한국 고객을 위한 첫 물량 인도는 당초 예상했던 2025년 하반기보다 훌쩍 미뤄진 2026년 6월 전후가 될 것으로 예상됩니다.
기본 쿠페 모델 기준 예상되는 테메라리오 가격은 약 4억 7,300만 원부터 시작합니다. 람보르기니 특성상 필수 옵션을 몇 가지 추가하다 보면, 실제 가격은 5억 원 후반대에서 6억 원 선까지 올라갈 것으로 보입니다. 오픈카 형태인 스파이더 모델의 출시 소식이나 구체적인 가격은 아직 전해지지 않았으며, 뼈대부터 파워트레인까지 모두 바뀐 우라칸 후속 모델인 만큼 우라칸에 비하면 가격이 꽤 큰 폭으로 높아졌습니다.
출처: 람보르기니 – 테메라리오
다소 높아진 테메라리오 가격에도 불구하고, 한국 시장에서의 인기는 식을 줄 모릅니다. 향후 람보르기니는 전 라인업을 람보르기니 하이브리드로 전환하여 한국 고객과의 접점을 더욱 늘려갈 계획입니다.
스테판 윙켈만 람보르기니 회장은 한국은 람보르기니에 매우 중요한 시장이자 아시아 태평양 지역의 핵심 시장이라고 강조하기도 했는데요. 실제로 람보르기니의 지난해 한국 판매량은 487대로, 브랜드 본고장인 이탈리아(479대)를 넘어서며 국가별 판매 순위 7위에 오르는 기염을 토했습니다.
지금까지 람보르기니 하이브리드의 새로운 시대를 열어갈 람보르기니 테메라리오에 대해 자세히 알아보았습니다. 920마력이라는 강력한 시스템 출력, 상어를 닮은 과감하고 날렵한 디자인, 그리고 최첨단 LAVU 시스템까지, 테메라리오는 하이브리드 슈퍼카가 나아가야 할 새로운 기준을 보여주는 모델임은 분명합니다.
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