2026 BYD 돌핀, 국내 출시 사양의 스펙은?

BYD 돌핀이 다음달 본격적인 출시를 앞두고 있습니다. 한국에너지공단 수송통합운영시스템을 통해 구체적인 스펙까지 공개됐는데요. 이를 통해 BYD 돌핀의 경쟁력을 자세히 살펴보았습니다.

BYD의 엔트리 전기차 ‘돌핀’

돌핀은 BYD 전기차 라인업의 엔트리급 모델입니다. 아토 3, 씰, 시라이언 7에 이어 우리나라에서 네 번째로 선보이는 모델로, 현대 캐스퍼 일렉트릭과 직접적인 경쟁이 예상되고 있습니다.

돌핀 기본형 vs 액티브 스펙 비교

BYD 돌핀은 기본형과 액티브 두 가지 트림으로 나옵니다. 캐스퍼 일렉트릭이 프리미엄과 인스퍼레이션에 각각 서로 다른 용량을 배터리를 탑재한 것처럼 돌핀 역시 트림에 따라 차이를 뒀는데요. 트림 간 차이가 의외로 크게 벌어집니다.

우선 돌핀 기본형은 자사 FinDreams에서 개발한 55.6kWh LPF 블레이드 배터리를 탑재했습니다. 여기에 205/55R16인치 타이어를 장착하여 완충 시 307km를 주행합니다. 최고출력은 95마력입니다.

돌핀 액티브 역시 FinDreams의 LFP 배터리를 탑재했습니다. 대신 배터리 용량은 67.8kWh로 키워 완충 시 주행거리가 354km로 늘어났습니다. 최고출력은 204마력으로 기본형 대비 2배 이상 높은 출력을 냅니다. 타이어는 205/50R17 사양입니다.

돌핀 vs 캐스퍼 일렉트릭

캐스퍼 일렉트릭에 비하면 전기차로서 압도적인 스펙입니다. 특히 주행거리와 동력 성능만 놓고 보면 돌핀이 확실한 우위에 있는데요.

다만 캐스퍼의 경우, 120kW 급속 충전까지 허용한다는 점이 메리트입니다. 30분이면 10%에서 80%까지 충전이 가능하죠. 이에 반해 돌핀은 최대 충전 출력이 88kW로 충전 시간이 더 오래 걸립니다. BYD 자료에 따르면 30%에서 80%까지 충전하는데 30분이 소요된다고 하는데요. 도심형 소형 전기차의 특성을 고려한다면 충전 속도도 뺴놓을 수 없는 요소입니다.

BYD 돌핀의 아쉬운 점

아쉬운 점도 있습니다. BYD 정책 상 돌핀은 신형이 아닌 페이스리프트 이전의 구형으로 출시될 전망입니다. 아토 3 출시 당시에도 지적됐던 부분으로, 해외 판매분에 구형을 제공함으로써 ‘사실 상 재고 처리 아니냐’라는 지적도 잇따릅니다.

한편 BYD는 한국 판매 첫 해 총 6,107대를 판매했습니다. 출시 첫 해 만에 수입차 시장 TOP10에 진입한 것으로, 기존의 수입 전기차 브랜드보다 빠른 속도입니다. 중국산 전기차에 대한 진입 장벽을 고려하면 예상 밖의 선전인데요. 특히 BYD 코리아의 공격적인 마케팅 전략이 제대로 먹혀 들었다는 평가도 있습니다.

참고로 BYD 코리아는 국고 보조금이 확정되기 전부터 할인을 진행하는 등 대대적인 저가 전략을 펼쳤습니다. 따라서 곧 출시될 BYD 돌핀도 우세를 점하기 위해 공격적인 마케팅을 펼칠 가능성이 높다는 관측입니다.

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