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올해 초부터 포드 코리아가 부분변경된 익스플로러의 국내 판매를 본격 시작했습니다. 2025 포드 익스플로러는 포드 익스플로러 6세대를 기반으로 한 페이스리프트 모델로, 약 5년 만에 선보이는 상품성 개선 버전입니다. 기존 모델 대비 실내·외관 ****디자인은 물론 편의 사양과 기술 면에서 완성도를 높였으며, 라인업 구성도 새롭게 정비해 한층 세련된 모습으로 돌아왔습니다.
지금부터 새로워진 2025 포드 익스플로러의 특징을 함께 짚어보겠습니다.
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1. 외관·실내 디자인
1) 외관 디자인
출처: 포드코리아
전체적으로 더 뉴 익스플로러는 세부적인 디테일 보강을 통해 기존보다 더 고급스럽고 세련된 외관을 완성했습니다.
- 전면부
2025 포드 익스플로러는 포드 익스플로러 6세대 모델의 부분변경을 거치며 전면부에 보다 넓어진 라디에이터 그릴과 새로운 LED 헤드램프를 적용해 강인하면서도 현대적인 인상을 강조했습니다. 그릴 패턴은 더욱 입체적으로 바뀌었고, 범퍼 라인도 정리되어 SUV다운 존재감을 높입니다.
- 후면부
특히 테일램프는 기존의 ‘ㄱ’자 형태 대신 수평형 라이트바 디자인이 더해져 후면부의 통일감을 높이고 시각적 임팩트를 강화했습니다.
- 외장 컬러 추가
새로운 외장 컬러인 ‘Vapor Blue Metallic’이 추가되었고, 일부 트림에서는 블랙 루프 선택이 가능해지면서 스타일 선택의 폭도 넓어졌습니다.
- 휠 디자인
휠 디자인 역시 트림별로 재정비되어 ST-라인과 플래티넘 트림에서는 20인치 알로이 휠이 기본 적용됩니다.
2) 실내 디자인
출처: 포드코리아
2025 포드 익스플로러 실내는 한눈에 봐도 변화가 느껴질 만큼 새롭게 구성되었습니다. 포드 익스플로러 실내를 살펴보면, 13.2인치 대형 인포테인먼트 디스플레이가 대시보드 중앙을 가로지르며 존재감을 드러내고, 하단에는 무선 충전 기능이 포함된 트레이와 수납공간이 새롭게 마련되어 실용성까지 강화됐습니다. 기존보다 확실히 넓어진 화면 크기는 시인성과 조작성 모두를 개선한 요소입니다.
이와 함께 디스플레이 양옆에 다소 어색하게 위치해 있던 송풍구는 하단으로 이동해 보다 안정적인 레이아웃을 완성했고, 센터패시아 버튼 배열도 직관적이고 간결하게 다듬어져 전반적인 실내 조작 편의성이 높아졌습니다. 고급스러움과 기능성을 동시에 갖춘 포드 익스플로러 실내 구성으로, 이번 페이스리프트의 핵심 변화 중 하나라 할 수 있습니다.
4. 주요 옵션
포드 익스플로러 부분 변경 모델의 주요 옵션 변화는 다음과 같습니다.
| 구분 | 상세 기능 |
|---|---|
| 인포테인먼트 시스템 | – 12.3인치 디지털 계기판 – 13.2인치 인포테인먼트 디스플레이 – 포드 디지털 익스피리언스 소프트웨어 |
| 첨단 운전자 보조 시스템 | – 어댑티브 크루즈 컨트롤 – 차선 유지 보조 – 긴급 제동 시스템 – 후측방 경고 및 충돌 방지 보조 – 충돌 후 자동 제동 기능 – 회피 조향 보조 |
1) 인포테인먼트 시스템
출처: 포드코리아
2025 포드 익스플로러는 12.3인치 디지털 계기판과 13.2인치 인포테인먼트 디스플레이를 기본 탑재해 시각적인 몰입감과 조작 편의성을 모두 향상시켰습니다. 새로운 인포테인먼트 시스템에는 포드 디지털 익스피리언스 소프트웨어가 적용되어, 애플 카플레이와 안드로이드 오토는 물론 구글과 아마존의 다양한 앱과 서비스까지 연동할 수 있습니다. 특히 정차 시에는 유튜브 영상 시청이나 구글 플레이 기반의 간단한 게임도 가능하며, 1열부터 3열까지 총 8개의 USB 포트가 제공되어 전 좌석에서 기기 충전이 용이합니다.
2) 운전자 보조 시스템
출처: 포드코리아
첨단 운전자 보조 시스템은 포드 코-파일럿360 어시스트 플러스 패키지가 기본 사양으로 적용됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조, 긴급 제동 시스템, 후측방 경고 및 충돌 방지 보조, 충돌 후 자동 제동 기능, 회피 조향 보조 등 포괄적인 ADAS 기술이 모두 포함되어 있어 주행 안전성과 운전 편의성을 동시에 확보할 수 있습니다. 전방위 안전 기술을 기본으로 제공하는 점은 익스플로러의 경쟁력을 더욱 높여주는 요소입니다.
5. 파워트레인과 성능
출처: 포드코리아
더 뉴 포드 익스플로러는 2.3L 에코부스트 가솔린 터보 엔진과 10단 자동변속기 조합을 통해 강력한 주행 성능을 제공합니다. 최고출력은 304마력, 최대토크는 42.9kgf·m이며, 정지 상태에서 시속 96km(약 60마일)까지 단 6.0초 만에 도달할 수 있는 가속력을 갖췄습니다.
전륜 기반의 AWD 시스템과 넉넉한 출력 덕분에 일상 주행은 물론 고속도로, 비포장 도로에서도 안정감 있는 주행 성능과 높은 견인력을 보여줍니다.
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6. 국내 출시 트림 구성
※ 더 뉴 포드 익스플로러 ST-라인(상), 플래티넘(하)
출처: 포드코리아
| 트림명 | 주요 특징 |
|---|---|
| ST-라인 | ST 디자인 요소 반영, 304마력 터보 엔진, 20인치 휠, 견인력 2,268kg |
| 플래티넘 | 고급 내·외장 사양, 최고급 안전·편의 기능 탑재 |
더 뉴 익스플로러는 국내 시장에 ST-라인과 플래티넘 두 가지 트림으로 출시되었습니다. 북미에서 판매 중인 엔트리 트림(액티브)과 고성능 ST 트림(3.0L 트윈터보)은 국내에 도입되지 않았습니다.
ST-라인은 국내 최초 도입되는 사양으로, 고성능 ST의 외관 디자인을 반영하면서도 2.3L 4기통 터보 엔진을 유지해 경제성과 스타일을 동시에 추구합니다. 기본 사양으로는 20인치 알로이 휠, 최대 2,268kg의 견인력 등을 제공합니다.
7. 가격 및 경쟁력
출처: 포드코리아
포드 익스플로러 가격은 아래와 같습니다.
| 트림명 | 포드 익스플로러 가격 |
|---|---|
| ST-라인 | 6,290만 원 |
| 플래티넘 | 6,900만 원 |
참고로 기존 판매되던 2.0 리미티드 트림의 가격이 68,650,000원이었던 점을 감안하면, 기존 대비 향상된 상품성과 옵션 구성에도 불구하고 오히려 가격 경쟁력을 확보한 구성이라고 볼 수 있습니다. 성능, 디자인, 디지털 편의 사양까지 고르게 개선된 부분변경 모델임에도 합리적인 포드 익스플로러 가격은 시장 경쟁력을 더욱 끌어올리는 요소입니다.
주요 경쟁차로는 현대 팰리세이드, 쉐보레 트래버스, 혼다 파일럿 등이 있으며, 이들은 모두 패밀리 중심의 7인승 SUV 시장에서 높은 인기를 얻고 있는 모델들입니다. 포드 코리아 역시 포드 익스플로러 6세대 부분변경을 통해 경쟁이 치열한 대형 SUV 시장에서 다시 한 번 존재감을 드러내고 있습니다.
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2025 포드 익스플로러는 포드 코리아가 외관과 실내, 성능 모두에서 부분변경 이상으로 변화를 꾀한 모델이라고 할 수 있습니다. 넓어진 화면, 세련된 라이트 디자인, 강력한 파워트레인과 기본 탑재된 운전자 보조 시스템 등이 더해지며 “프리미엄 7인승 SUV”로서의 입지를 확실히 다졌습니다. 포드 익스플로러 가격대는 다소 높아졌지만, 기존 대비 옵션 개선 폭이 크고 안전·편의성 면에서도 만족도가 상당히 올라갔기에, 스타일과 기술, 활용성을 중요시하는 소비자라면 충분히 고려할 만한 선택지입니다.
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