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1990년 엘란트라라는 이름으로 세상에 처음 등장한 이후, 대한민국 준중형 세단의 역사를 써 내려온 차가 있습니다. 바로 아반떼입니다.
현대자동차그룹에 따르면 2023년 기준 아반떼의 글로벌 누적 판매량은 약 1,500만 대에 육박한다고 합니다. 단일 차종으로는 대단한 기록인데요. 30년이 넘는 세월 동안 전 세계 운전자들에게 품질과 실용성을 인정받았고, 그만큼 아반떼는 세대를 거듭하며 꾸준히 발전해 왔습니다.
오늘은 그 역사 속에서도 완성도가 특히 높다고 평가받는 두 모델, 아반떼 HD와 7세대 CN7의 아반떼 비교를 준비했습니다. 지금부터 국민차의 기준이 어떻게 달라져 왔는지 살펴보겠습니다.
1. 현대자동차 아반떼 역사
출처: 현대자동차 아반떼 HD
출처: 현대자동차 아반떼 CN7
본격적인 아반떼 비교에 앞서, 아반떼가 걸어온 길을 잠시 짚어보겠습니다. 1세대 엘란트라로 시작한 이 모델은 1995년 2세대부터 아반떼라는 이름을 공식적으로 사용하며 현대차의 핵심 모델로 자리 잡았습니다.
이후 구아방이라 불리는 2세대, XD, HD, MD, AD 등 여러 세대를 거치며 발전했는데요. 특히 2006년 출시된 아반떼 HD는 당시 기준으로 뛰어난 정숙성과 내구성을 보여주며 아반떼의 완성형이라는 평가를 받기도 했습니다. 그리고 2020년, 완전히 새로운 플랫폼과 파격적인 디자인으로 무장한 7세대 CN7이 등장하며 아반떼 세대 교체의 큰 전환점이 되었습니다.
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2. HD vs CN7 아반떼 비교
그렇다면 완성도 높은 HD와 최신형 CN7은 아반떼 비교 시 구체적으로 어떤 점이 다를까요? 디자인부터 크기까지 꼼꼼하게 따져보겠습니다.
1) 외관 디자인 비교
두 모델의 외관은 추구하는 방향부터 완전히 다른데요. 아반떼 비교에서 가장 눈에 띄는 부분이기도 합니다. HD는 부드러운 미감을, CN7은 강렬한 개성을 보여줍니다.
출처: 현대자동차 아반떼 HD
2006년 등장한 아반떼 HD는 당시 국산차 디자인의 전환점이라 불릴 만큼 파격적이었습니다. 물결이 흐르는 듯한 사이드 캐릭터 라인과 둥근 헤드램프는 차체를 더욱 볼륨감 있게 만들었습니다.
전체적으로 모난 곳 없이 유려한 곡선미를 강조해 세련되면서도 안정감 있는 인상을 주었는데요. 이러한 디자인 완성도를 바탕으로 HD는 해외에서도 꾸준히 판매되며, 아반떼의 글로벌 인지도를 한 단계 끌어올린 모델이기도 합니다.
출처: 현대자동차 아반떼 CN7
반면 CN7은 “이게 아반떼라고?”라는 말이 절로 나올 만큼 강렬합니다. 파라메트릭 다이내믹스 테마를 적용한 CN7은, 보석처럼 깎아낸 듯한 입체적인 그릴과 날카로운 직선 라인이 어우러진 디자인이 특징입니다.
후면의 H자형 테일램프와 낮게 깔린 쿠페형 루프라인도 스포티한 인상을 더해줍니다. 측면의 날카로운 캐릭터 라인은 제조 기술의 발전을 보여주는 디테일로, 빛의 각도에 따라 다채로운 음영을 만들어냅니다.
2) 실내 디자인 비교
출처: 현대자동차 아반떼 HD
그렇다면 운전자가 가장 오래 머무는 공간인 실내는 어떨까요? 아반떼 HD 실내와 CN7 실내는 기술의 발전만큼이나 큰 차이를 보입니다.
아반떼 HD 실내는 지금 봐도 꽤 실용적입니다. 당시 준중형급에서는 보기 드문 블루 조명 계기판을 적용해 세련된 분위기를 연출했습니다. 센터페시아는 살짝 돌출된 형태로 조작이 편리했고, 수납공간도 넉넉한 편이었습니다.
시트 포지션이 다소 높아 시야가 트이고, 운전하기 편하다는 평도 많았습니다. 화려하진 않지만 기본기에 충실하고, 따뜻하고 아늑한 분위기가 HD 실내의 매력이었습니다.
출처: 현대자동차 아반떼 CN7
아반떼 CN7 실내는 계기판과 센터 화면이 운전석 쪽으로 감싸듯 배치된 것이 특징입니다. 특히 가장 큰 변화는 디지털화인데요. 10.25인치 계기판과 내비게이션이 하나로 이어진 파노라마 디스플레이는 CN7 실내의 핵심이라고 볼 수 있어요.
또한 운전자 쪽으로 기울어진 화면 구성과 수평으로 뻗은 에어벤트 라인은 HD 실내와는 확연히 다른 감각을 느끼게 해줍니다.
3) 크기 비교
출처: 현대자동차 아반떼 HD
출처: 현대자동차 아반떼 CN7
| 아반떼 HD | 구분 | 아반떼 CN7 |
|---|---|---|
| 4,505mm | 전장 | 4,650mm (+145mm) |
| 1,775mm | 전폭 | 1,825mm (+50mm) |
| 1,480mm | 전고 | 1,420mm (-60mm) |
| 2,650mm | 휠베이스 | 2,720mm (+70mm) |
아반떼 비교에서 크기는 빼놓을 수 없는 요소인데요. 실제로 세대를 거듭할수록 차체가 꾸준히 커져 왔습니다.
수치를 보면 아반떼 CN7 크기가 확실히 커졌다는 걸 알 수 있습니다. 전장은 145mm나 길어졌고, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스도 70mm나 늘어났습니다. 덕분에 아반떼 CN7 실내 뒷좌석 레그룸은 중형차 못지않게 여유로워졌습니다.
주목할 점은 전고인데요. 아반떼 CN7 크기 중 전고는 오히려 60mm나 낮아졌습니다. 이는 무게 중심을 낮춰 주행 안정성을 높이고, 날렵한 쿠페형 스타일을 완성하기 위함입니다. HD 실내가 머리 위 공간이 넉넉한 정통 세단 느낌이라면, CN7 실내는 낮고 스포티하게 깔리는 매력이 있습니다.
결국 아반떼 CN7 크기 변화는 단순히 차체만 커진 것이 아닙니다. 새로운 3세대 플랫폼을 적용해 더 넓으면서도 안정적인 비율을 완성했다는 점에서 아반떼 세대 교체의 의미를 잘 보여줍니다.
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지금까지 국민 준중형, 아반떼의 과거와 현재를 비교해 봤습니다. 아반떼 비교를 통해 살펴본 HD와 CN7은 각 시대의 기준에 맞게 발전해 온 모델인데요. 아반떼 HD 실내가 실용성과 내실을 다졌다면, 아반떼 CN7 실내와 커진 차체는 기술적 발전과 넉넉한 공간으로 준중형의 틀을 넓힌 모델이라고 할 수 있습니다.
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