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오늘은 수소차의 대표 주자, 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대)의 기본 품목과 핵심 사양을 중심으로 구형 모델과의 차이점을 낱낱이 파헤쳐 보려고 합니다.
기존 1세대 모델은 단일 트림 운영을 통해 거의 모든 사양을 기본으로 탑재하는 올인원 전략을 취했습니다. 반면, 이번에 출시된 신형 모델은 다양한 트림 구성을 통해 소비자가 필요한 옵션을 선택할 수 있도록 폭을 넓힌 것이 큰 특징입니다. 이렇게 두 세대의 접근 방식이 완전히 다르다는 점에서 시대의 흐름과 상품 전략의 뚜렷한 변화를 확인할 수 있습니다.
과연 넥쏘 풀체인지 모델은 어떤 점이 달라졌을까요? 지금 바로 확인해 보겠습니다.
1. 넥쏘 2025 vs 넥쏘 2024 기본 사양 비교
가장 먼저 비교할 대상은 넥쏘 2025의 엔트리 트림인 프리미엄과 1세대 모델인 2024 넥쏘 익스클루시브입니다. 두 모델을 비교하는 이유는 가격 차이가 가장 적기 때문입니다. 넥쏘 신형은 프리미엄 트림을 시작점으로 잡아 접근성을 높였으며, 구형 익스클루시브는 사실상 모든 옵션이 포함된 풀옵션급 단일 트림입니다. 이 점을 염두에 두고 두 모델을 비교해 보시면 좋겠습니다.
| 구분 | 2025 넥쏘 프리미엄 (2세대) |
2024 넥쏘 익스클루시브 (1세대) |
|---|---|---|
| 파워트레인 | • 연료전지 (150kW) • 전자식 변속 칼럼 |
• 연료전지 (113kW) • 전자식 변속 버튼 |
| 주행보조/안전 | • 9에어백 • 액티브 후드 시스템 • 다중 충돌방지 자동제동 시스템 • 페달 오조작 안전 보조 • 전방 충돌방지 보조(차량/보행자/자전거 탑승자/교차로 대향차/정면 대향차) • 차로 이탈방지 보조 • 스마트 크루즈 컨트롤 • 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 • 차로 유지 보조 2 • 후측방 충돌 경고(주행) • 후측방 충돌방지 보조(전진 출차) • 안전 하차 보조 • 어드밴스드 후석 승객 알림 • 고속도로 주행 보조 |
• 6에어백 • 액티브 후드 시스템 • 전방 충돌방지 보조(차량/보행자/자전거 탑승자) • 차로 이탈방지 보조 • 스마트 크루즈 컨트롤 • 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 • 차로 유지 보조 • 후측방 충돌방지 보조 • 고속도로 주행 보조 • 원격 스마트 주차 보조 |
| 외관/실내 | • Full LED 헤드램프 • LED 리어콤비램프 • 이중접합 차음유리(윈드실드, 1열, 2열) • 자외선 차단 유리(윈드실드) • 12.3인치 컬러 LCD 클러스터 • 12.3인치 내비게이션 • 파노라믹 커브드 디스플레이 • 1열 매뉴얼 시트 • 1열 열선시트 • 6스피커 |
• LED 헤드램프 • LED 리어콤비램프 • 이중접합 차음유리(윈드실드, 1열) • 자외선 차단유리(윈드실드) • 10.25인치 컬러 LCD 클러스터 • 12.3인치 내비게이션 • 운전석, 동승석 8way 전동시트 • 전좌석 열선시트 • 1열 통풍시트 • KRELL 프리미엄 사운드(8스피커) |
| 편의 | • 세이프티 파워 윈도우(전좌석) • 스마트폰 무선충전 • 워크 어웨이 락 • 루트 플래너 • 현대 AI 어시스턴트 |
• 세이프티 파워 윈도우(전좌석) • 스마트폰 무선충전 • 후측방 모니터 • 서라운드 뷰 모니터 • 스마트 파워 테일게이트 |
1) 파워트레인
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
넥쏘 2세대 모델은 연료전지 시스템 출력을 대폭 강화했습니다. 기존 113kW의 출력을 150kW급으로 끌어올려, 수소차 특유의 부드러운 주행감에 강력한 힘까지 더했습니다.
운전석에 앉았을 때 느껴지는 조작감도 달라졌습니다. 기존의 버튼식 변속기 대신, 스티어링 휠 뒤편에 위치한 전자식 변속 칼럼을 적용해 센터 콘솔 공간이 넓어졌고, 조작도 훨씬 직관적이며 분위기가 고급스러워졌습니다.
2) 안전/주행보조
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
안전 및 주행 보조 기술에서 넥쏘 풀체인지의 발전이 두드러집니다. 먼저 탑승객을 보호하는 에어백 개수부터 차이가 나는데요. 6 에어백에 그쳤던 구형과 달리 넥쏘 2025는 9에어백 시스템을 적용해 안전성을 강화했습니다.
전방 충돌방지 보조 시스템의 감지 범위도 넓어졌습니다. 1세대는 차량, 보행자, 자전거 탑승자까지 감지했지만, 넥쏘 2세대는 교차로에서 접근하는 대향차나 측면 차량까지 인식할 수 있어 훨씬 더 능동적이고 세밀한 대응을 할 수 있습니다. 여기에 지능형 속도 제한 보조, 스티어링 휠 그립 감지 등 최신 ADAS 기술도 탑재되었습니다.
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
특히 주목할 만한 기능은 페달 오조작 안전 보조입니다. 최근 자주 발생하는 급발진 의심 사고나 페달 혼동 사고를 예방할 수 있는 핵심 기술인데요. 정차 중이거나 저속으로 주행할 때 전후방 장애물이 있음에도 운전자가 가속 페달을 급하게 밟으면, 차량이 스스로 이를 오조작으로 판단하여 가속을 제한하고 제동을 걸어줍니다.
물론 1세대 넥쏘도 고속도로 주행 보조, 원격 스마트 주차 보조 등 당시 기준으로 우수한 기능을 갖췄지만, 넥쏘 신형은 여기서 한 단계 나아간 주행 보조 기술을 탑재했습니다.
3) 실내 구성
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
실내 구성에서도 두 모델의 성향 차이가 뚜렷하게 드러납니다. 넥쏘 프리미엄 트림은 12.3인치 디지털 클러스터와 내비게이션을 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이를 탑재해 개방감과 하이테크 분위기를 살렸습니다. 다만, 엔트리 트림인 만큼 1열 시트가 수동(매뉴얼) 방식이고 통풍 시트는 제외돼 있어, 편의성 측면에서는 다소 아쉬움이 있습니다.
출처: 현대 넥쏘 1세대
1세대 넥쏘는 디스플레이 크기는 2세대에 비해 작지만, 실용성 측면에서 여전히 부족함이 없습니다. 운전석과 동승석 모두 8way 전동시트를 기본으로 제공하며 전 좌석 열선시트, 1열 통풍시트까지 탑재되었습니다. 여기에 KRELL 프리미엄 사운드 시스템까지 기본 품목으로 제공하여 가성비 측면에서는 여전히 경쟁력이 있습니다.
4) 편의사양
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
편의사양에서도 신형과 구형의 방향이 다른데요. 넥쏘 2025는 스마트 키를 들고 차에서 멀어지면 자동으로 문이 잠기는 워크 어웨이 락이나 수소 충전소 정보를 기반으로 최적의 경로를 안내하는 루트 플래너 등 소프트웨어 중심의 편의 기능이 강화되었습니다. 특히 음성으로 차량을 제어하는 현대 AI 어시스턴트까지 적용되어, 넥쏘 풀체인지 모델이 사용자의 디지털 경험에 더욱 집중했음을 보여줍니다.
출처: 현대 넥쏘 1세대
반면, 물리적인 편의 장비 구성은 1세대가 더 우수해 보이기도 합니다. 1세대에서는 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 전동식 트렁크(스마트 파워 테일게이트) 등 운전자가 매일 사용하는 핵심 편의 장비들을 기본으로 제공하기 때문입니다.
또한, 트림 운영 방식에서도 차이가 있습니다. 넥쏘 프리미엄 트림은 선택 옵션이 e-하이패스 하나로 제한적이기 때문에, 서라운드 뷰나 통풍 시트 같은 기능을 원한다면 상위 트림으로 올라가야 합니다. 모든 옵션이 기본 탑재되었던 1세대와 비교하면 아쉬운 부분입니다.
2. 넥쏘 2025 vs 넥쏘 2024 트림별 핵심 품목 비교
| 구분 | 2025 넥쏘 (2세대) |
2024 넥쏘 (1세대) |
|---|---|---|
| 프리미엄 – 익스클루시브 | 상단 참조 | 상단 참조 |
| 익스클루시브 스페셜 – X | • 전방 충돌방지 보조(교차 차량/추월 시 대향차/측방 접근차/ 회피 조향 보조 기능 포함) • 고속도로 주행 보조 2 • 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(진출입로) • 주행모드 연동 앰비언트 무드램프(크래쉬패드, 1/2열 도어트림) • 인조가죽 시트(패치 적용) • 운전석 전동시트(8way, 2way 럼버서포트, • 자세 메모리 시스템(운전석 시트, 아웃사이드 미러 연동)) • 동승석 전동시트(8way) • 1열 통풍시트,2열 열선시트 • 편의 : 하이패스(e hi-pass 포함), 실내 지문 인증 시스템(개인화, 시동, 결제 등) • 스마트 파워 테일게이트 |
X |
| 프레스티지 – X | • 원격 스마트 주차 보조 2 • 전방/후방/측방 주차 충돌방지 보조 • 지능형 헤드램프 • LED 순차점등 방향지시등(앞/뒤) • 앰비언트 라이팅 오토 플러시 도어 핸들 • 리사이클 PET 스웨이드 내장재(헤드라이닝/선바이저) • 동승석 워크인 디바이스 • 1열 릴렉션 컴포트 시트(레그레스트 포함), • 2열 통풍시트 • 측방 주차 거리 경고 • 헤드업 디스플레이 • 스마트폰 무선충전(듀얼) • 서라운드 뷰 모니터 • 후측방 모니터 • LED 후진 가이드 램프 • BANG & OLUFSEN 사운드(14스피커, 외장앰프 포함) • 액티브 로드 노이즈 컨트롤 • 액티브 사운드 디자인 |
X |
앞서 말씀드린 것처럼, 단일 트림으로 모든 옵션을 제공했던 1세대가 ‘완성형 패키지’였다면, 넥쏘 2세대는 ‘맞춤형 선택지’를 제공합니다. 이제 넥쏘 신형의 트림별 특징을 살펴보겠습니다.
1) 익스클루시브 스페셜
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
넥쏘 2025의 중간 트림인 익스클루시브 스페셜은 1세대 모델 수준의 편의 사양을 제공하는 트림입니다. 익스클루시브 스페셜부터 운전석과 동승석에 전동 시트가 적용되고, 1열 통풍 시트와 2열 열선 시트가 기본으로 포함됩니다. 또한 많은 소비자가 선호하는 스마트 파워 테일게이트가 기본 제공됩니다.
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
안전 사양도 한층 강화되는데요. 후측방 충돌방지 보조나 후방 주차 충돌방지 보조 기능이 더해져 주행과 주차가 더욱 수월해집니다.
실내에서는 감성과 첨단 기능이 함께 강화된 점이 돋보입니다. 차량 내부에 앰비언트 무드램프가 적용되어 고급스러운 분위기를 연출합니다. 또한, 지문 인증 시스템으로 시동을 걸거나 결제할 수 있어 디지털 기반의 편리한 사용자 경험을 제공합니다.
무엇보다 익스클루시브 스페셜 트림부터는 다양한 옵션을 추가할 수 있다는 점이 매력적으로 작용합니다. 빌트인 캠, 증강현실 내비게이션, 뱅앤올룹슨 사운드 등 취향에 맞는 기능을 더할 수 있습니다.
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
특히 파킹 어시스트 패키지는 주차에 어려움을 겪는 분들에게 유용한데요. 측방 주차 거리 경고는 좁은 골목이나 공간에서 유용하고, 후방 주차 충돌방지 보조는 장애물이나 보행자를 감지해 충돌을 예방합니다. 또한, 차량 주변 360도를 보여주는 서라운드 뷰 모니터, 방향지시등 작동 시 사각지대를 비춰주는 후측방 모니터까지 포함돼 주행 안전성을 높입니다.
2) 프레스티지
최상위 트림인 프레스티지는 넥쏘의 모든 기술과 기능이 총집합된 트림입니다. 하위 트림에서 옵션으로 제공되던 많은 기능들이 기본 사양으로 제공됩니다.
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
넥쏘 프레스티지에서는 원격 스마트 주차 보조 2 기능을 통해 차 밖에서도 스마트 키만으로 차량을 주차할 수 있어, 좁은 공간이나 손이 불편한 상황에서도 편리하게 주차할 수 있습니다. 또한 주행 상황에 맞춰 빛을 조절하는 지능형 헤드램프와, 점등 순서로 방향을 시각적으로 표현하는 턴 시그널 램프가 외관 디자인에 고급스러움을 더합니다.
실내 정숙성과 분위기도 크게 향상됐습니다. 노면 소음을 능동적으로 줄여주는 액티브 로드 노이즈 컨트롤기술이 탑재되어, 고속 주행 시에도 조용하고 안락한 환경을 유지해줍니다. 여기에 14개의 스피커가 장착된 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드 시스템이 더해져, 음악 감상이나 통화 시에도 보다 몰입감 있는 음향을 경험할 수 있습니다.
출처: 현대 디 올 뉴 넥쏘
동승자를 위한 배려도 돋보입니다. 동승석 워크인 디바이스와 릴렉션 컴포트 시트가 적용되었고, 2열 통풍 시트까지 기본으로 제공되어 뒷좌석 탑승객도 쾌적하게 이동할 수 있습니다. 여기에 헤드업 디스플레이(HUD)까지 기본 사양으로 제공되어 사실상 더 이상의 옵션이 필요 없을 정도입니다. 물론 비전 루프나 디지털 사이드미러 같은 상품도 사용자의 선택에 따라 추가 할 수 있습니다.
지금까지 넥쏘 2025 모델의 옵션 변화와 1세대와의 차이점을 정리해 드렸습니다.
넥쏘 2025는 엔트리 트림으로 진입 장벽을 낮추고, 중간 트림에서 실속을 다졌으며, 최상위 트림에서 럭셔리한 경험을 제공하는 전략을 취했습니다. 선택의 폭이 넓어진 만큼, 본인의 예산과 필요한 기능을 꼼꼼히 따져보시길 바랍니다. 만약 1세대의 ‘완성형 패키지’가 그리운 분이라면 익스클루시브 스페셜 이상의 트림을, 최신 기술과 프리미엄 감성을 모두 원한다면 프레스티지 트림을 추천드립니다.
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