지난밤 ‘테슬라 모델 Y L’이 유출됐습니다. 소문이 무성했던 모델 Y 주니퍼의 6인승 롱바디 버전인데요. 중국 산업정보기술부(MIIT)에 공식 기재된 내용을 토대로 자세한 스펙과 함께 우리나라 출시 가능성까지, 헤이딜러가 발 빠르게 알려드리겠습니다.
주니퍼의 롱보디 버전 = 테슬라 모델 Y L
많은 제조사가 중국 내수시장을 위해 롱보디 버전을 내놓습니다. 테슬라도 이와 같은 전략을 따랐습니다. ‘테슬라 모델 Y L’은 올해 출시된 주니퍼의 롱보디 버전입니다. 허리를 길게 늘여 거주성을 확보한 것이 핵심. 덕분에 최대 탑승 인원이 5명에서 6명으로 늘어났습니다. 3열(2+2+2) 시트 구조로 패밀리카로서의 상품성을 한층 끌어올렸습니다.
모델 X를 넘보는 차체 사이즈
테슬라 모델 Y L은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리(휠베이스)를 150mm 늘였습니다. 윗급인 모델 X보다도 깁니다. 덕분에 차체 길이도 기존 4,790mm에서 4,976mm로 늘어났습니다. 수치만 놓고 보면 대형 SUV에 버금갈 정도로 차체가 길어졌습니다.
| 모델 Y | 모델 Y L | 모델 X | |
| 전장 | 4,790mm | 4,976mm | 5,065mm |
| 휠베이스 | 2,890mm | 3,040mm | 2,965mm |
길이만 늘어뜨린 게 아닙니다!
3열 승객의 거주성을 위해 천장도 높였습니다. 모델 Y L의 전고는 1,668mm로 모델 Y 대비 43mm 높습니다. 이에 따라 적재공간도 더 여유로워졌습니다. 하지만 비율만 놓고 봤을 땐 살짝 어색한 느낌이 들긴 합니다. 실내 공간을 확보하기 위한 어쩔 수 없는 선택이었을 거라 봅니다.
이 밖에 달라진 점은?
유출된 사진에 따르면 1열의 시트가 소폭 변경된 것으로 보입니다. 일체형 헤드레스트를 따라 시트의 면적이 더 넓어진 것을 확인할 수 있습니다.
또한 차체가 커짐에 따라 무게 늘어났습니다 . 공차중량이 기존 1,921kg에서 2,088kg로 더 무거워졌습니다. 무게의 증가는 효율 저하로 이어집니다. 이를 의식해서인지 모델 Y L은 모터 출력이 소폭 오른 것으로 확인됩니다. 참고로 모델 Y 주니퍼의 경우 후륜구동(RWD)은 최고출력 220kW, 듀얼모터(AWD)는 최고출력 331kW을 발휘합니다.
모델 Y L, 우려스러운 부분은…
기존 오너들 사이에서 불만으로 꼽히는 부분이 바로 회전반경입니다. 유턴 또는 주차할 때 ‘회전반경이 너무 커서 낯설다’고 느끼는 분이 많은데요. 모델 Y L은 바퀴 사이의 간격이 길어진 탓에 회전반경 역시 더욱 커질 것으로 보입니다. 관련 정보는 공개된 바가 없어 정확히 알 수 없으나, 벌써부터 ‘우리나라 주행 환경에서는 운전하기 까다로울 수 있다’는 우려 섞인 목소리가 나오고 있습니다.
3열 공간의 활용성에 대한 의문도 있습니다. 구형의 경우, 미국을 중심으로 7인승 모델이 출시된 바 있습니다. 보디 형태는 바꾸지 않은 채 3열 좌석만 추가한 형태라 사실상 활용도가 많이 떨어졌는데요. 모델 Y L은 크기를 더 키웠다지만 여전히 의문을 갖는 분들이 제법 있습니다. 하지만 신형은 과거 2+3+2 배열 시트가 아닌 2+2+2 배열이기 때문에 3열의 거주성이 더욱 높아질 것으로 기대됩니다.
테슬라 모델 Y L, 우리나라도 출시할까요?
테슬라 모델 Y L은 2025년 가을, 중국 내수시장부터 선보일 예정입니다. 글로벌 출시는 내부적으로 검토 중이지만 출시 가능성이 매우 높다는 것이 업계 관측입니다. 글로벌 출시 시점은 2026년 상반기로 관측되는데요. 우리나라의 경우 전략적으로 주요 시장으로 평가받고 있으며 지리적 이점까지 갖춰 출시 가능성이 비교적 높다고 합니다. 구체적인 국내 출시 일정이 나오면 다시 한번 빠르게 알려드리겠습니다.
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